徐州，又称彭城，自古为华夏九州之一，地处苏、鲁、豫、皖四省的接壤地区，是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地。在过往数千多年的历史中，徐州发生的战争，仅记载的有400余次。 进入和平年代，兵战早已偃旗息鼓，但商战却从未停息。徐州汇鑫汽车销售有限公司近在徐州打了一场漂亮的陕汽重卡“攻坚战”，提前7个月完成了全年的销售目标。 成立于2009年徐州汇鑫，是潍重集团旗下的一家子公司，多年来，依托潍重集团的售后服务，徐州汇鑫在陕汽重卡的销售领域不断发展壮大。 作为淮海经济区的中心，徐州拥有得天独厚的地缘优势，物流行业在整个华东地区占据着举足轻重的地位，重卡市场自然也吸引了各大品牌的争相角力。以往，除了在自卸车市场上战绩卓著，陕汽重卡在全系产品的综合竞争中则始终处于“追赶者”的位置。 古之兵法推崇“诡道”，其实，“夫为将之道，必顺天、因时、依人以立胜也”，因此军事家诸葛亮认为，取胜之道一定是“智者不逆天，亦不逆时，亦不逆人也”。可见，实力之下，做“顺天、因时、依人”的智者，无疑是致胜的必要条件。 去年12月，陕汽重卡2016商务年会如期举行。“强转型 耕细分 系客户 享未来”的大会主题，彰显了陕汽遵循创新驱动和转型发展的两大原则。陕汽显然深谙，旧有的销售模式和理念必须要转变，否则无法超越对手，甚至会惨遭对手的碾压，终被市场所遗弃。 在过往的很多年中，自卸车在徐州重卡市场占据了相当大的比重，陕汽重卡凭借着军工品质和产品优势，称得上是笑傲群雄。然而，随着基础建设以及地产业的日渐式微，工程车辆销售的下跌，特别是2015年，自卸车的销售几近触底。 常言说“倾巢之下岂有完卵”，徐州汇鑫在这一轮惨淡中也未能幸免。不过，经一蹶者长一智，之失未必不为后日之得。 面对市场的转变，结合陕西重汽提出的指导原则，始终坚持“在困难中超越自我，在竞争中创新优势”的徐州汇鑫，抓住当地载货车市场的发展新机遇，向公路运输车辆的销售转型，实施了一系列的“强耕、力促”的举措，在2014年销售52台、2015年销售182台的基础上，2016年上半年销售载货车322台，从而一举将陕汽载货车的市场占有率大幅提升到了20%以上。 相关数据显示，今年上半年，我国载货汽车同比呈现大幅度的增长态势。同期，全社会完成货运量197.4亿吨，同比也实现3.1%的增长，虽然铁路煤炭、钢铁等“黑货”运量降幅较大，但化工品等“白货”的运量却实现了快速增长，高速公路货运量增速快于普通公路；快递业务持续高速增长，快递业务量同比增长56.7%。 与时俱进，与势俱进。作为重要的运输枢纽之一，徐州的载货车销售自然会随行市，风生水起。由于有了2014年和2015年的铺垫和传播，徐州及周边的用户对陕汽载货车及“黄金产业链”倍加推崇，认为“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”不仅品质突出，还能创造出更多的价值和效益。 “用户普遍反映陕汽载货车，前四后八车型百公里油耗大约26—27L，前四后四车型百公里油耗大约20—21L，陕汽载货车可以极大地减少运营成本的支出。”在接受小编专访时，徐州汇鑫相关负责人如是表示。 今年载货车市场的“小爆发”，既出人意料，又在情理之中。徐州汇鑫相关负责人表示，徐州汇鑫今年上半年能够在载货车市场上抓住机遇，除了自身的努力之外，更多的还有“水到渠成”的意味。随着新品的上市，尤其是X3000载货车的亮相，无论舒适性，还是动力、节油及安全性能，陕汽都改变了用户对陕汽载货车的认知；再加上黄标车淘汰的应时而来，在市场上吸“粉”无数的陕汽载货车自然受到了更多用户的追捧。 营销力+销售力+产品力+品牌力，促成了陕汽载货车在2016年徐州重卡市场上的显著战绩。当然，对于徐州汇鑫来说，除载货车外，还要谋求更大战局的胜利。 鉴于2015年只销售重卡300余台的实际情况，2016年，徐州汇鑫制订的全年销售目标仅为400台。但伴随着载货车市场的旺销，陕汽牵引车、天然气车、渣土车、危险品运输车等细分车型也在不断的取得突破，截至7月份，已经销售各类陕汽重卡近700台。 美国的巴顿将军说过，“接受挑战吧，这样你才能感受到胜利的喜悦”。面对市场的新机遇，凭借着产品的品质和营销实力，凭借着对多个细分市场的深耕之道，以及对大客户的挖掘，的徐州汇鑫已经将陕汽重卡的年度销售目标提升到了1000台。这意味着，陕汽重卡在徐州市场将开辟出一个全新的局面。