可能很多人不是很熟悉混合动力的车型，这里跟大家简单介绍一下：目前的混合动力车型主要的工作机理是油电混合，在发动机怠速情况下，蓄电池通过轮胎的惯性运转收集电能，用于发动机起步或者是超车情况下的额外功率输出，从而达到省油的目的，这种技术相对于电机代替发动机或者功率占比较高的强混动力来说更加成熟，经济性也更高，是目前主流的混合动力技术。

一直以来都比较关注别克的君越和丰田的凯美瑞，这两款车型也是美日的中高档商务轿车的经典代表之作。而随着君越混合动力eAssist的正式上市，无可避免的，两款车的混动车型又来了一次碰撞。到底哪一款更值得购买呢？

1：首先是外观和尺寸，两款车型在外观尺寸上并没有太多的变化，无论是凯美瑞还是君越，整体车身尺寸和内饰基本上都与之前的传统汽油动力车型无异，这样的设计有一个好处，是采用比较成熟的汽车生产线来生产这种比较大众化的省油的混合动力车型。

凯美瑞与君越车身尺寸PK，君越占优！
凯美瑞：
长度：4825宽度：1820轴距：2775高度：1485
君越：
长度：5000宽度：1858轴距：2837高度：1497
从尺寸上来说，我们有着非常丰富的联想，但无论如何，君越在车身尺寸上占优，同时有着更多的重量，这即意味着君越有着更加艰巨的节油任务。而车身优势意味着在同样价格尺度下，拥有更加丰富的车内空间使用效率。

2：再来说一说二者的发动机功率和调校。和普通版君越2.4L车型一样，君越混合动力车型也搭载了通用研发的2.4L SIDI智能直喷发动机，功率137KW（186PS）/6200rpm，扭矩240Nm/4800rpm，在国内同排量自然吸气发动机中数据无出其右者。凯美瑞hybird似乎在混动的道路上独辟蹊径，采用了技术含量更高、型号为3AZ-FXE的2.4L VVT-i阿特金森循环发动机，功率110kw(150Ps)/6000rpm，扭矩187N.m/4400rpm。我们看到虽然凯美瑞的崭新的发动机有着很高的性能提升，在功率和扭矩上仍然落后于君越的2.4LSIDI发动机，这意味着君越混合动力车的动力表现更加优异，凯美瑞则是牺牲了更多的发动机功率来达到节油的目的。

3：说一下二者的电动辅助设置：
君越的混合动力采用了高性能锂电池作为混合动力的辅助能源，在起步加速和发动机怠速的情况下，进行辅助功率的输出，从而达到节约燃油，降低油耗的目的。节油效率将会达到25%左右，即一款中型车的油耗将可能控制在6.8左右，这仍然是一个非常惊人的数字。
凯美瑞Hybird上搭载的是镍氢蓄电池，在工作原理上，凯美瑞Hybird与君越eAssist大同小异，不同点在于凯美瑞Hybird的电动机可以在车辆启动初期独立运转，而不是像君越eAssist那样电动机只起到辅助发动机动力输出。当然，这样的动力搭配付出的代价是更多的电力输出和电机的占比与蓄电池压缩的后备箱空间。

总结：君越在车身尺寸上有着得天独厚的优势，同时具备非常强的综合性价比，相较于凯美瑞混动车的定价，别克更加亲民。同样的混合动力技术，君越有更加丰富的操控感受，凯美瑞则比较注重省油。