据《劳动报》报道，平均车速较慢，部分时段车辆到点不准时，换乘指示不明确，服务细节有待进一步提高。记者2017年1月7日从上海巴士集团获悉，针对中运量公交71路试运营以来反映出来的问题，集团已经陆续收集了相关信息，并落实了改进举措。

　　及时提供营运线路调整变更相关信息，供有关部门对相关站点指示牌换乘信息及时更新。相关负责人告诉记者，虽然经过运营方不断努力，目前71路平均车速在15公里左右，但与广大市民的期望值仍有一定差距，营运公司将进一步采取相关措施加以解决改善。加强驾驶员的日常辅导、督促和管理，不断提高驾驶车辆的熟练程度，以进一步提高车速;采取分段准时措施，将全程分为三段，段申昆路站到外环路站，第二段外环路站到娄山关路站，第三段娄山关路站到黄陂北路站，明确各段实施时间，要求驾驶员严格执行，均衡车距。此外，每天早高峰期间分别在外环路站和娄山关路站设置管理岗位，观察车距，为未来进一步调整运营积累数据。

　　针对乘务人员对相关服务不熟悉的短板，巴士集团将开展中运量乘务员专题培训，培训内容包括监票工作辅导、升降集电杆提醒和服务提示语辅导、沿途景点介绍、问询解答等。营运公司将统一制作周边线路换乘信息卡，乘务员人手一卡，及时回答乘客的问询。在所有营运车辆上增设便民服务袋，放置线路介绍、清凉油等物品，以备不时之需。此外，还将为乘务员配备手持式POS机，供双休日、节假日及突发大客流情况时使用。

　　在接下去的营运中，加强驾驶员提醒督促和辅导教育，明确操作要求，驾驶员必须严格按照引导规范停站，同时不断提高对车辆、站点和沿线道路的熟悉程度，争取早日发挥中运量预期中的载客效能。