发动机的各种工况都能反映出积碳的多少，发动机的抖动，汽油消耗量，转速等都能反映到积碳的多少。然而我们需要继续处理。

发动机积碳是爱车降低引擎功率，增大油耗，冷启动困难，燃烧室积碳严重的还会爆震!低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，排放超标等，危害很大。因此我们要做到定时的清理。

为了能更好的清理积碳，首先我们要弄清楚积碳是怎么来的：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

那么，如何才能有效预防积碳的产生?产生积碳后，又该如何清除?

，加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。多跑高速的目的是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

第四，使用燃油清洗保护剂。

用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五，拆机清洗免拆清洗简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。免拆清洗后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题是气门和缸体内积碳太多引起时，那不得不采用拆卸发动机方法来解决了。

由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。