下班的路上,我边开车,边听广播,当然没听103.9,直接听了100.6,觉得100.6的编辑很是英明,他们说的评的新闻字字句句都说到了偶们人民群众的心砍儿上.

他们播了一位女士向他们反映问题的一个电话录音,这位北京的普通市民说她妈妈家新雇的保姆在乘坐了北京的公共汽车后,晕车恶心了2天,一问才知道,这位保姆是乘坐北京城南新开通的快速公交车.这位女士直纳闷儿,坐车晕车从来没见过这么邪乎的,居然能难受?于是她亲自赶到前门进行了调查,原来发现北京城南的44辆快速公交车上的车窗都是死的,打不开!

公交车上乘客的密度,不用说,谁都知道跟5.1黄金周的的旅游景点一样,煮饺子似的,我想请问一下,问谁呢?

1)先问这公交车的设计者,这车运的是什么?

一个汽车的设计者,你要是不懂机械加工工艺,算你图纸画得再好,现实的加工工艺手段不能完成你设计的任务,那你的设计也只能是纸上谈兵,也是白废;你要是脑子进水了,不明白你设计的是什么,是干什么用的,你的设计更是瞎掰.谁都知道,公交车运送的是活生生的人,是要喘气儿的,那汽车车窗打不开,还不如干脆,一不做,二不休,做成个钢铁的大盒子得了,还弄上那么多块儿的聋子的耳朵--假车窗摆设干什么呢?车窗打不开吧,空调也不开,也许根本没有?车设计有缺陷没关系,但不能缺德.

2)再问问公交公司负责订车的领导,你们下定单的时候没有要求车窗能打开吗?也许你们想,反正你们也不坐这车,这车窗打的开打不开碍不着你们的事儿.你们是经营公交公司的,你们眼睛里盯住的仅仅是利润吗?在你们知道人民群众反映了这个问题后,你们也只是答复,会让你们的技术人员想办法,尽快修改车窗.什么叫尽快?亡羊补牢吧?

(让人略感欣慰的是，近新订的20辆公交车的车窗有一半能打开了，试问，人民群众反映了问题你们才猛醒的吗？你们没吃过猪肉，还没见过猪跑吗？）

从这车窗打不开的汽车的定货,生产,验收到运营,牵扯的人不只上面所说的,你们没有真正为人民群众着想过,不仅仅是设计者的脑子进水了!!!