当你去给你的爱车贴膜的时候，商家一定会告诉你，他要给你贴的膜是多么地能够隔热多少多少，而且也一定会把你拉到一个安装了电灯的箱子前，打开灯，把贴上了不同膜的小块玻璃一一放上去，让你伸手去试试，所谓的隔热率。当初我是这样被搞定的，晕死·现在想起来。
在这里，膜的好坏不去说，只谈谈隔热的问题。
我们知道，自然界里热的传递方式只有三种，一是辐射，二是传导，三是对流。而汽车膜（高档一点的）只对太阳的辐射热起一定的作用，这是因为高档膜的制造过程中，在其基片（PET）上把完全雾化了的金属均匀喷溅一遍，使其对太阳光中的长短红外线有一定的反射，但也只是有限的反射，大量的辐射热仍然吸附在车玻璃上，以传导的方式向四周散发，其中很大一部分进入了车内。而且车的顶部和车身都处在太阳光的照射下，辐射热也是不停地进入车内，还有发动机的热能，空气中的热能，等等，都会以不同的方式进入到车的里面。
偶尔的一个机会，从生产膜的厂家那里得知，所谓的隔热等等一系列花招，都是大经销商刻意炒作出来的，然后不停地复制到小的代理商，再到更小的零售商，结果大家都这么去宣传，好象汽车贴膜是为了隔热，过分地夸大了膜在隔热方面的作用。
专家介绍说，在玻璃的处理方面，不管是在汽车或是在建筑工程上，有一个很重要的东西，叫遮阳系数，通俗点说，只要我们打把伞，或者那怕只是一张报纸挡住，使自己不直接照射在阳光下，也达到了目的。所以我们身体经常被太阳照着的部位，会晒黑，而没有照射到的部位，却是白白的，是这个道理。因此，无论你贴的是什么膜，贴了多少层膜（哈哈），把你的爱车放在太阳下暴晒2个小时，一样地让你受不了。
膜，也是遮挡住太阳辐射对车内进行直接照射，从而有效地阻挡紫外线对人体的伤害而已，可以说再差的膜，都能够做到这点。
那么也许有人会说，我们干脆随便贴个什么膜ＯＫ算了。当然这样也是不对的，我并不否定膜有一定隔热作用，但决不是汽车要贴膜的根本原因。
　　因为汽车之所以要贴膜，首先，是安全方面的要求。至于其他方面的功能如何排位，看车主自己的理解和要求了。世界膜协会组织关于膜的要求，较权威的认定是：　
　　一，安全性能　
　　二，透率视
　　三，环保
　　四，防眩光
　　五，隔紫外线
　　六，隔热
　　等等等等，总之，隔热绝不是要素，
　　呵呵，一己之见哈，请多指教。