自主品牌的市场境遇自去年开始日趋艰难，市场份额缩水以及市场开拓的难度不断加大，促使政府决策层下定决心扶持自主品牌，以强化自主汽车工业的产业竞争力。政府采购自主品牌汽车体现了对自主品牌的信心，但是针对目前自主品牌存在的一些发展困境应该如何应对呢？

　　 汽车品牌的发展几乎都要经历三步走

　　J.D. Power亚太公司中国区研究总经理梅松林在腾讯微博发表了自己的对自主品牌的一些看法，他认为道：“#微谈自主品牌#一味依赖低价竞争的自主品牌很快能看到路的尽头，但忘记了用户需要 - 价格而单纯追求质量结果是孤掌难鸣。汽车品牌的发展几乎都是经历过从价格到质量，再到创新的进化之路。先做价格，以低价入市，择机转型，提升质量。当成本和质量双重基础夯实后，再进行产品创新。”

　　 汽车业创新若无质量保证难获认可

　　梅松林: #微谈自主品牌#上下都在谈创新，都在关注创新。然而，没有质量基础的创新难以得到市场的认可，会被认为中看不中用或花拳绣腿。不仅汽车行业，其它行业也一样，必须经过从低价竞争走向质量竞争，走向创新竞争。当前我们重点是提升质量而不是创新。

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华随后应和道：“对职业经理人而言，创新是捷径，提升质量则是痛苦的正常路线，走捷径总是充满诱惑。过去10年的飞速增长已经让中国从上到下都慢不下来。今年GDP减速能否减得下来，减下来是否能以提高民生质量作为补偿，这对汽车行业同样适用。”

　　 成本/质量/创新平衡是品牌成功的要素

　　梅松林认为汽车品牌成功主要有三大竞争要素，他说道：“#微谈自主品牌#大凡成功的品牌在三大竞争要素: 成本，质量，创新都平衡得较好，他们在三大要素达到行业或细分市场平均水平的基础上，在其中一或两个方面做得很突出而形成自己的品牌差异化。其实豪华或奢侈品牌也很擅长成本管理。能在三个方面都做得非常优异的，比如苹果Apple，基本上是横行天下。”