写下这样的题目，我自己都吓一跳，对汽车顶多是爱好，也没有什么系统深入的研究，只是偶然看到一篇文章，说日本汽车市场萎缩，汽车制造商把更多精力投向海外，有些小感慨。对比中国，近几年的汽车业发展配得上迅猛二字，而自主品牌的路却磕磕绊绊。

日本汽车销售协会联合会公布的销售数据中，丰田的销量减少了6.2%, 日产减少6.0%,本田减少11.4%，但与之相比，高级车却在增长，丰田的雷克萨斯销量增长达到了11.9%。在一点上，中国的情况和日本类似，高级车、豪华车的需求越来越旺，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃越来越多的品牌出现在中国市场。中国喜爱宽大的观念也在汽车上有所体现，各种车型的加长版受到中国人的青睐。

日本的年轻人购买汽车的欲望不够强烈，虽然这不是导致日本汽车市场连年走低的直接原因，但也从另一个侧面反映了日本市场一些与众不同之处。而在中国，前一段时间，媒体到处在宣扬一个信息，以80后为代表的年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力，还掀起了一场关于学生买汽车是虚荣还是实用的讨论。

其实导致日本年轻人以及多数城市居民没有强烈购车需求的主要原因还是日本市场的燃油价格以及各种税费，加上高昂的停车费用、保险以及检验费用，便捷的公共交通系统也降低了多数人以私人汽车代步的必要性。中国现在越来越多的税费的即将出台，不知道是不是也学习了日本的做法？只是另一方面，公共交通既没有达到便捷的程度，价格也不便宜。

面对日益低迷的市场，日本制造商除了被动接受，一直没有良好的应对办法，只好把更多的精力投放到海外市场，在我看来实在是精明的做法，高油价、高税费不是汽车商能改造的东西，转嫁危机成了上上策。

早听说过一句话，日本车产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的高价卖给中国。可能有些偏激，不过日本车在中国还真的很受欢迎，尽管是高价。中国的自主品牌在中国市场高速发展的洪流中也在努力谋求发展，上有政策支持，下有民意精神支持（相比韩国对本国自主品牌的全面支持，中国的民意只限于精神支持），只是表现尚不尽如人意。不是遭遇碰撞门，是抄袭门，出口也不顺利，所谓恨铁不成钢是这个了。

的结语实在不好写，在中国关于日本的话题一向敏感，我也是偶尔的有感一发，随便写写，大家随便那么一看得了，当然跟贴讨论一下也很好。