几年前，当经济学家们为“该不该鼓励私人购车”各执一词，在媒体上展开激烈论战的时候，谁能料到，在不久之后，汽车会以迅雷不及掩耳之势，潮水般地涌入中国人的家庭。那么，在国产汽车的技术和价格逐渐与世界接轨的，汽车文明距离我们有多远呢？ 　　如今，一个汽车社会已开始真实而生动地展现在中国人的面前。然而，汽车社会的来临并不意味着汽车文明已然来临，因为汽车社会属物质范畴，而汽车文明则属于意识范畴。打一个比方，同样是喝酒，有人只会买醉，有人却懂得品味，区别在于修养和境界因人而异。汽车也同样如此，很多拥有汽车的人组成了汽车社会，很多拥有正确用车理念的人，才能创造出汽车文明。那么，在国产汽车的技术与价格逐渐与世界接轨的，汽车文明距离我们有多远呢？什么才是一种正确的用车理念呢？这其实是一个长期被忽略，但又非常值得人们去思考的问题。 　　我曾经亲眼目睹了这样一件事情：一个周日，在北京怀柔某度假村停车场，一位中年女士停好车，正要带着两个孩子去品尝乡间美味，她旁边的一辆桑塔纳却在这时发出了刺耳的警报声。只见从餐厅应声冲出一位仁兄，上来便厉声质问女士是否碰了他的车。女士被这位仁兄的气势所震慑，一时之间有些不知所措，随即忙为自己和孩子辩白。而这位仁兄不依不饶，在仔细检查了自己的车的确无恙之后，才骂骂咧咧离开，看样子还大有“没抓住现行，姑且饶你一回”的意思。我很同情那位受了委屈的女士，我想这出闹剧肯定会影响她带孩子度假的好心情；我更为那位仁兄感到悲哀，因为在他眼里，自己的车显然要比一个男人应该具备的礼貌和修养更重要。 　　如果说这只是一个偶然事件，那么有一种场景大家一定不会陌生：某交通干线上拥堵不堪，原因是前方出现了交通事故。当你驾着如蜗牛般前行的车经过事故现场时，你往往会发现，双方车辆只是一点微不足道的损伤或者几乎并没有什么损伤，但双方当事人却正在吵得不可开交，任此时正值上下班高峰，任后面的人心急如焚，只要警察不来，不争出个子丑寅卯，他们的车是岿然不动的。 　　在欧洲许多城市的闹市区，停车位是一种为稀缺的资源。这也是中国人不待见的两厢车在欧洲备受青睐的原因。无论是在巴黎还是在罗马，那里闹市区街边几乎是严丝合缝停放的车辆令中国人惊讶不已，其前后车距如此之小，难道这里每个人都是倒库揉库的高手？在留心观察之后人们才明白，那里的人们入库出库，自己的车要顶到前车的后保险杠，再顶到后车的前保险杠，如此这般经过几个回合才能达到目的。这样的情况如果发生在国内，不知又会招来多少位仁兄劈头盖脸的厉声训斥，但欧洲人对此却不以为然，欧洲人的日常代步车，其前后保险杠因此大都伤痕累累，但他们会一笑置之，因为他们认为，作为代步工具，汽车是为我所用的，我决不会为它所累。 　　当然，我并不是说，我们不该关爱自己的汽车，毕竟对绝大多数中庭来说，买一辆车目前还并不是一件很轻松的事。我想说的是，汽车应该是为我们的生活带来便利的，它生来是要被我们所驾驭，而不要我们被它牵着鼻子走。我不赞成为汽车浪费太多不必要的时间、精力和金钱，我更不赞成因为自己的汽车，而将人性中自私和虚荣无限放大，因为这正是汽车文明所不能容忍的。