昨天晚上在家看电视剧,中间插播广告.昨天太累了,累得我都懒得拿遥控器去换台了.在插播的广告中,看到了红旗的新车型----盛世.从广告的画面中看到新红旗确实设计的大气而豪华,虽不知其内部情况也不知其性能如何,但从外观上我还是很喜欢这款车的.但是,却没有引起我太多的兴趣,因为我更多的还是想到了如今路面上跑着的老款红旗.

虽说,如今老款红旗在路面上已经不多见了.但红旗这个名字还是深深的烙在中国人民的心中.可为什么在中国人心中有着深深烙印的红旗车却在路上看不到许多了呢.这是我要说的"哀我民族汽车工业".

曾记何时,红旗是我中华民族的骄傲.面对西方世界的经济,科技等多重封锁.一穷二白的新中国汽车人硬是依靠自己的能力造出了完全属于我们自己的汽车.几经改良,红旗成为新中国领导人们的坐骑.然而这几十年一路走来,红旗却没能发展壮大,反而渐渐的淡出人们的视线.无论是政府还是个人,不管是商业巨豪还是个体老板,在买车的时候很少有人把红旗列为备选车型之一.当然,其中的原因是多样的主要的莫过于国际大型汽车制造商纷纷来到中国,将自己先进的技术提供给中国的消费者,但同时不可否认的红旗自身的堕落.

改革开放后,一大批世界知名品牌进入中国,什么奔驰,宝马;什么大众,克莱斯勒等等等等,连的保时捷,法拉利如今也经常在路上见到.当国外汽车制造商在国内寻找合作伙伴建立自己在华的生产厂家后,红旗这样的中国汽车鼻祖被厂家至于一个尴尬的境地之上.怎么个尴尬法?你说大力发展红旗吧,再怎么发展红旗也无法和国外的著名品牌相比,至少在那个国外厂商将自己的车型都放在中国开拓市场的年代红旗的设计和性能都不能和国外的车型相比.你说直接停产吧,红旗毕竟是我们自己研制的个品牌汽车,有强大的政治意义.于是,红旗成为鸡肋.厂家在红旗上的投入少的可怜,现在的红旗在外形上怎么看都和奥迪公司早淘汰的奥迪100车型一模一样.但从外型设计上已经可以看出厂家在红旗上的投入了.不过,这还不是红旗堕落的主要因素,毕竟有那么一部分对民族品牌还是钟爱有嘉的.可是厂家对红旗内部的摧残直接导致了这些钟爱者们对红旗的失望.红旗先后数次更换发动机,其中很多是国外的品牌,这本使得一直以"民族品牌"为骄傲的红旗车变成了杂种,而更严重的是每次更换发动机似乎都不能使红旗得到的结果.一次比一次让人失望,故障不断,性能低下渐渐的成为了人们对红旗的评价.这样一款有着悠久历史和传统的汽车这样被毁了.

再说说其他的民族汽车.奇瑞应该是代表者了,但是它的性能,设计,安全性等等不用我说大家也都知道.反正我是肯定不会买.再那个比亚迪,明明是中国车非要起个听起来想外国车的名字.从这个名字上已经看出生产厂家的底气不足,否则为什么非要用这么一个名字给自己壮胆?再看看它旗下的各款车型,几乎每一款车都能在市场上找到几乎一模一样的车,比如F3怎么看怎么象花冠,FR3怎么看怎么想凯悦HRV.鲁迅先生笔下的"拿来主义"被比亚迪运用的炉火纯青.

难道这是我们的民族汽车工业?我们的宇航员都在太空出仓了,世界上有几个能做到?但我们的汽车为什么却不能在世界上站有一席之地呢?当国外提到中国和汽车这两个词的时候,外国人总是说中国的汽车市场如何如何,吸引他们的也正是中国的汽车市场;而当提到中国汽车的时候,有多少人能够竖指赞叹.

中国汽车在欧洲的碰撞门让国产汽车丢尽了面子,所谓的中国汽车出口,也只是小批量的出口到印度这样的.我们的汽车工业什么时候才能在世界上扬眉吐气呢?希望不能等我死的时候对我的儿孙们说:"国产汽车扬威日,家祭无忘告乃翁"啊!