前些年，国内汽车消费者时常抱怨，来华投资的跨国汽车公司，拿到中国生产的车型，并不是车型，有些甚至是过时车型。跨国汽车公司也抱怨中国的路况不好，油品质量也有问题，如果把先进车型拿到中国来，恐怕会水土不服。 　　近年来，这一状况发生了根本逆转。跨国汽车公司纷纷把的车型拿到中国来，以便在激烈竞争的中国汽车市场上赢得商机。 福特汽车公司今年6月刚刚在欧洲上市的第三代蒙迪欧，是福特欧洲设计生产的历来技术含量的一款车型。过了不到3个月，这款全新车型在福特在华的合资企业长安福特马自达下线，目前已投放中国市场。日本本田今年9月才在北美投放的第八代雅阁轿车，今年年底前也将在广州本田生产，明年初投放中国市场。 　　第五届广州国际车展11月20日至26日在广州国际会议展览中心举行，在19日的车展媒体日上，众多来自国外的全新车型纷纷亮相，其中部分车型很快将在中国生产。 　　代表福特未来小型车设计趋势的福特Verve两厢小型概念车，首发于今年8月的法兰克福车展，这次又在广州车展闪亮登场。这款小型概念车明年会在长安福特马自达南京工厂投产，成为在中国投产的量产车。日产公司在全球市场大受欢迎的SUV——奇骏，很快也将在东风日产投产。丰田展出的全新Yaris，马自达展出的全新马自达2、马自达5、掀背马自达3等全新车型，很快都将在中国投产。 跨国汽车公司把的车型拿到中国来，关键是中国汽车市场太有吸引力。这些年中国的高速公里快速发展，总里程已经仅次于美国位居全球第二，油品质量也有了很大提高。 　　由于油价上涨等因素，今年以来，美国、日本和欧洲汽车市场都不景气。日本今年负增长已成定局，新车市场萎缩到20年前的水平。在中国、印度等全球新兴汽车市场，中国汽车市场规模，增长快。 从2006年起，中国已经超过日本，成为全球第二大新车销售市场。今年将继续保持这一地位。据中国汽车工业协会统计，今年前10月汽车产销双双超过700万辆，全年将达到850万辆左右，比上年增长20％左右。而明年中国汽车产销量将超过1000万辆大关。 　　近几年，中国增长快的是轿车市场，而中高级轿车增长的更快。在单车利润的中高级轿车领域，基本上是跨国汽车公司的天下，竞争也主要在他们之间进行。跨国汽车公司把的车型拿到中国来，其竞争对手并不是瞄准自主品牌，而是国外品牌。丰田凯美瑞上市后，直接威胁到本田雅阁的销量。蒙迪欧致胜的竞争对手，则是丰田凯美瑞和大众迈腾、帕萨特领驭。第八代雅阁的直接竞争对手，也是瞄准了凯美瑞。丰田凯美瑞之所以能在短短半年时间内跻身十大畅销轿车品牌，靠的是的车型和技术，以及有竞争力的价格。 　　中国汽车市场已经成为全球竞争激烈的市场，中国的汽车厂家数量和乘用车品牌数量，超过了汽车大国美国。跨国汽车公司要想在中国市场取得成功，树立自己的品牌形象，只有把的产品同步拿到中国来生产，投放到中国市场，才能达到这一目的。