前不久，由某汽车企业自由撰稿人写文透露汽车媒体人试驾中的种种陋习，结果汽车媒体人的节操掉了一地。

　　车局君从事汽车行业十年，也遇到奇葩事无数，比如去提某车时，打开后发现还剩一格油，顿时心里紧张，附近找找加油站；有些车打开车门，一股熏人的香烟味道扑面而来，几天前的香烟头还在；按固定提车时间去提车，说车还在另外一个媒体手上（没准时还车）；汽车刮成非常厉害，简直成了大花脸。

　　这是车局君看到了，各种极限试驾啥的，各种违章什么的，都不是车局君看到的，但是可以预想到的。

　　车局君，参加大小汽车试驾无数，遇到美女帅哥温顺之辈，也遇到试驾狂人上车狂飙型，有谨慎规则之辈，也有半路叫板的媒体老师，也有汽车试驾钉子户（据他说，他不想把命交给陌生人）。

　　车局君有个前同事，过一阵子，说这哥们试驾中开进沟里去了，要么又把什么给撞了，好像比赛中为了拿个名次。车局君坐过几次他开的车，每次感觉他都在开赛车的感觉，那时偶还小，那种开车场景实在有些可怕。

　　汽车媒体试驾会把新入行的一个菜鸟锻炼成一个老司机，车局君遇到到过很多媒体老司机，比较追求动力和操控，基本都成为道路上的快车手。但车局君认为，快车手不一定是合格的媒体试驾者，因为媒体试驾者要遵守十大军规。

众多汽车试驾活动中，按组织形式一般分为集体试驾和自由试驾，按场地形式，可以分为场地试驾和开放道路试驾，下面让我们看看在这些场合需要注意的十大军规是什么

　　RULE 1 高度安全意识

　　车局君听闻了很多试驾中事故，5月份宝沃汽车试驾撞了，去年试驾中，奥迪Q7掉进海里了，前几天试驾中，一位媒体摄影师差点被刮到。十年前，一对媒体人试驾盘山公路掉进30米以下的山间，还好两个人都从车里爬出来没有大伤。

　　开车如何避免事故，重要的是安全意识。很多年前，车局君坐出租车与一出租车老师傅聊天中，老师傅很自豪的说自己开车三十年生涯中没有出过大事故，这的确是件值得骄傲的事。聊下来，不是老师傅驾驶技术有多高，而是有高度安全意识。

　　一旦上了车，必须要提高安全意识，对自己生命负责，对他人生命负责，对道路行人负责。对于企业来说，没有事故是试驾活动的成功。

　　RULE 2 遵守交通规则

　　很多次试驾中，车队一出发，不少媒体人们开始了狂飙，感觉是试驾车，闯了红灯有企业处理，超速了有企业买单，其实这种心态真不好，是容易造成事故的源头。

　　说实话，这些道路都是次上路开车，不少地方有限速和红绿灯以及来往的行人。车局君多次到西南地区以及东南偏远地方试驾，试驾自然风光很好，但试驾道路情况不乐观。这种地方基本为开放道路，乡下行人不太注重交通规则，乱穿马路是家常便饭。

　　遇到大规模试驾，有些道路上也有增加了警察，会叫停车队进行证件检查，对违规车辆也有进行处罚。

　　总的原则是不管在哪里开车，不管开谁的车，交通规则不能忽视，这可是规定。

　　RULE 3 认真听完试驾讲解

　　了解一辆汽车的性能和参数很重要，这样你可以在试驾中有针对性去体验汽车性能和功能，同时让你了解有些动作是不能做的。

　　去年有一媒体朋友说开车一辆A0的试驾车在小区内把自己的车撞了，真是非常汗颜的一件事。后来这位朋友讲，因为这辆试驾车没有ESP系统，小区快速转弯失控了，谁想转弯处还停的是自己家的车。

　　认真听完讲解还有一件重要的是，评估下路况以及你想体验的区段，及时与同车人员进行交流，比如遇到山路没把握，是否考虑让老司机开下，不要陷入坑里开不出，还有遇到手动挡的试驾车怎么办，有些媒体老师提到手动挡还是心慌的。

　　RULE 4 正确驾驶姿势和习惯

　　上车之前，试驾教练肯定会再三强调系上安全带，手放在方向盘的三点和九点，调整座椅和后视镜到舒服位置。总之，能按照以上标准来，基本可以保证一路安全顺利开车了。

　　开车习惯很重要，有些人喜欢单车握着方向盘，一个手握着排挡，看起来像开手动挡，有些人喜欢单手按着方向盘上打动方向，有些人喜欢频繁变道，或者变道不打方向灯。开车良好的习惯是安全驾车的基础，好的习惯保证安全。

　　RULE 5 超出驾驶能力 要学会求助

　　每个人的驾驶能力都一样，超出驾驶能力要学会求助。比如你的试驾车是一辆手动挡，并不开手动挡好多年，可以试开一段时间，与教练沟通好，假如发现不适应的话，由教练代开保证安全。

　　遇到泥泞的山路，以及有安排好的高难度挑战性的项目，新入的汽车媒体人和驾驶技术一般的驾驶者可以考虑进行试乘环境，通过观察和教练的讲解，也可以获得汽车试驾信息。

　　RULE 6 开放道路不要极限试驾

　　很多媒体朋友会认为，试驾一辆车是要把这辆车体验到。其实，这种理解是错误的。有些车有点是节油，有些是底盘调整，有些是优秀电子设备的装入，不一定需要把一款跑车开到200码以上才说这款车好，把一款SUV去山里奔完之后，才说这款车是纯真的SUV。

　　开放道路不适合做极限试驾，它的路宽十分复杂，比如行人，行车，动物以及红绿灯等，不管是高速公路还是地面道路，危险系数太高了。

　　一般的试驾来说，是以一个消费者的心态来试驾，真正为消费者的驾驶感觉进行体现和报告。

　　RULE 7 场地试驾，征求教练同意后才做极限动作

　　封闭场地试驾一般速度比较快，是汽车超级动力性能的时候。每年汽车媒体朋友们都会跑去上赛场和天马山赛车场去跑几场，感受下赛道激情，大多时都要带着头盔，真正感受平时感受不到的极限速度。

　　其实，有些部分时候，教练为了安全起见会引领车压住车队的速度，真正要体验非常的速度可以与教练沟通，单独带着你跑几圈。

　　跑赛道不是一个轻巧的活，没有一个好身体可不行。车局君曾经上赛场跑过AMG，天马山赛车场跑了12圈的捷豹XE，真是跑到快吐了。

　　每年汽车企业会组织北方冰雪试驾，一般也是汽车性能，在确保安全的情况下，大胆的尝试，基本翻车的概率很小。

　　RULE 8 爱惜试驾车辆

　　要知道，你试驾之后，还会有其他人会试驾，尽管试驾活动公司会把汽车清理好，但做一个有素质的汽车媒体人，应该学会爱惜你试驾的车辆，尽量保持车内卫生清洁，保持汽车不受到外来伤害。 爱惜汽车也是汽车这个行业的尊重。

　　RULE 9 处理好试驾问题的善后

　　很多年前听说，某品牌试驾车辆，只要违章不处理，该媒体人会被封杀两年，再也不能试驾该品牌的车辆。

　　汽车驾驶中难免出现违章问和被电子警察抓拍等问题，要扣分和要交罚款，一般公关公司会催很多次才能解决，媒体老师出差比较多，很少有时间去解决，也可以谅解下，但一旦被某品牌拉入黑名单，也不是件光彩的事。敢做敢为么，自己做的事自己擦干净。

　　RULE 10 别拿临牌当隐身器了

　　以前某媒体老师非常喜欢试驾临牌车，遇到有牌照的试驾车反而不开心，因为临牌可以随便停车和违规。近期上海严打违规和规章，临牌整治也被特殊治理，据说临牌都备好案了，抓拍到违章一样可以处理，临牌不再是隐身器了，违规违章一样都得处理。

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